엘시 맥길

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엘시 맥길
Elsie MacGill
OC
출생1905년 3월 27일
캐나다 밴쿠버
사망1980년 11월 4일
미국 매사추세츠 주
국적캐나다
학력토론토 대학교 공학 응용과학 (졸업) 미시간 대학교 항공공학 과학 (석사) 메사추세츠 공과대학 (박사)
직업항공기 설계사, 작가
정보 수정

엘시 맥길(Elsie MacGill)은 세계 최초의 여성 항공기 디자이너이다.

엘시는 1927년 캐나다에서 처음으로 전기 공학 학위를 받은 여성이 되었고 토론토 대학교를 졸업 후 오스틴 오토모빌 컴퍼니에서 일하였다.[1] 회사가 항공기를 생산하기 시작했을 무렵 엘시는 항공학에 관심을 가졌고, 미시칸 대학교에서 항공 공학 석사를 받았다.[1] 1929년에 엘시는 소아마비의 일종인 급성 유아 골수염에 시달려 다시는 걸을 수 없다는 진단을 받고 항공에 관한 기사를 쓰면서 나중에 메사추세츠 공과대학에서 공부했다.[1]

1938년 엘시는 CCF에서 수석항공 엔지니어가 되었고 CCF Maple Leaf Trainer II를 디자인 및 시험했다.[1] 엘시는 또 전투기 호커 허리케인으로도 잘 알려져 있다.[1]

1 생애

1.1 유년기

1905년 밴쿠버에서 서프러제트이자 캐나다 최초의 여성 판사 중 한 명이었고 또한 저널리스트였던 헬렌 그리고리 맥길의 막내딸로 태어났다.[1][2] 엘시의 아버지는 밴쿠버의 유명한 변호사이자 파트타임 저널리스트 겸 성공회 교도였던 제임스 헨리 맥길이다.[2]

어머니는 아버지와 재혼이었고, 전 남편과의 사이에서 여자아이 하나와 남자아이 둘을 두었다. 엘시는 그 중 엘시보다 두 살 많은 "어린 헬렌" 헬렌 맥길 휴즈와 매우 가까운 사이로 지냈다.

엘시와 형제자매들은 남자아이들이 다녔던 로버츠 경의 공립 학교를 흉내낸 격식 있는 환경에서 홈스쿨링을 받았다. 이 교육 중에는 에밀리 카의 그림 수업[3]과 조 포르테즈의 수영 수업도 있었다. 이후 그들은 맥길 대학교와 연계된 킹 조지 중등학교에 진학했다. 이 엄격한 교육을 통해 엘시는 16살에 캐나다 3대 명문대[주 1] 중 하나인 브리티시 컬럼비아 대학교에 진학할 수 있었다.[4] 엘시는 응용과학 교육과정에 합격했지만, 불과 한 학기를 이수한 후 학과장은 엘시에게 자퇴를 요청했다.

엘시가 12살이 되었을 때, 어머니 헬렌 그리고리 맥길은 밴쿠버 소년법원의 판사로 임명되었다. 1911년 이후 브리티시 컬럼비아주의 인종 분쟁이 계속 확대되어 아버지 제임스 맥길의 이주 관련 법률 업무가 큰 타격을 입었다. 이로 인해 전쟁 기간 내내 가족은 심한 재정적 압박을 받아야 했다. 엘시는 물건을 고치는 데에 소질이 있었고 이는 가족들에게 보탬이 되었다. 이때의 경험이 나중에 엘시의 직업을 선택하는 데에 영향을 주었다.

1.2 청년기

1.2.1 토론토 대학

서프러제트였던 어머니 헬렌 그리고리 맥길은 딸 엘시 맥길이 공학 쪽으로 진로를 정하는 데에 영향을 미쳤다. 엘시는 1923년 토론토 대학의 응용 과학 교육과정에 입학했다. 재학 중 엘시는 여름마다 전기 모터를 수리하는 기계 공장에서 일하며 이론과 실습 측면에서 배움을 보충했다. 이를 통해 엘시는 항공 공학이라는 당시에는 생소했던 분야에 노출되기도 했던 것이다.

1923년 토론토 대학의 공학 수업에 출석하면서 많은 것을 보고 느끼게 됐다. 비행법을 배운 적도 없었지만, 나는 내가 작업하는 모든 항공기에 비행사와 동행했다. 위험도가 높은 첫 비행일지라도 말이다.

졸업 직전 엘시는 소아마비 진단을 받았고[2] 여생을 휠체어에서 보내야 할 것이라는 말을 들었다. 엘시는 그 가능성을 인정하기 싫어했고 두 개의 철 지팡이로 걷는 법을 배웠다. 엘시는 1927년에 캐나다 3대 명문대 중 하나인 토론토 대학을 졸업했고, 캐나다 여성으로서는 최초로 전기 공학 학위를 취득했다.[6]

1.2.2 미시간 대학

졸업 이후 엘시 맥길은 미시간 주 폰티악에 있는 한 회사에서 하급직으로 취직했다. 그곳에서 일하는 동안 회사는 항공기를 생산하기 시작했고, 엘시의 항공학에 대한 관심도는 더 높아졌다.

엘시는 파트타임으로 미시간 대학의 항공 공학 대학원 공부를 시작했고 1927년에 풀타임 공학 석사 과정에 등록했다. 엘시는 항공기 설계 작업을 시작했고 대학교의 신식 항공 시설에서 연구 개발을 했다.[6] 1929년, 엘시는 북아메리카(또는 전 세계) 최초로 여성으로서 항공 공학 석사 학위를 받았다.[7]

1.2.3 MIT

그는 매사추세츠 공과 대학에 박사 학위를 등록하기 위해[2] 항공기와 비행기에 대한 잡지 기사를 기고해 학비를 벌었다.[8]

2 경력

1934년, 엘시는 페어차일드 항공기 회사의 보조 항공 기술자로 일하기 시작했다.[9] 1938년, 엘시는 여성 최초로 캐나다 전문 기술자 협회(EIC)의 기업 회원으로 선출되었다. 그는 그해 3월 22일 오타와 왕립 항공 협회에 <Simplified Performance Calculations for Aeroplanes>라는 논문을 기고해 찬사를 받았다.[10] 이 논문은 이후 《엔지니어링 저널》에도 실렸다. 그는 캐나다 방송 협회(CBC)의 6부작 시리즈인 《전시의 엔지니어The Engineer in War Time》에도 참여해 '전시 캐나다의 항공기 엔지니어링'을 맡았다. 1942년에는 EIC의 레이크헤드 지부의 의장으로 선출되었으며 부의장직을 역임했다.[11] 그해 말 엘시는 여성 최초로 캐나다 자동차 및 주조 공장(영어: Chief Aeronautical Engineer at Canadian Car and Foundry, 약칭 캔카(CanCar))의 수석 항공 기술자로 고용되었다.[6]

이때 엘시가 전근을 간 캔카의 포트 윌리엄([주 2]) 공장에서 메이플 리프 트레이너기가 만들어졌다. 메이플 리프 II기는 영연방이 운용한 항공기는 아니었으나, 운용해야 하는 비행장이 많아 고고도 퍼포먼스가 중요한 멕시코에 10대가 팔렸다.[주 3])

공장이 영국 공군이 사용할 호커 허리케인 전투기를 제작하기로 노선을 바꾸었을 때 엘시 맥길의 역할이 바뀌었다. 전쟁 기간 동안 공장이 급속도로 몸집을 불려감에 따라 엘시 맥길의 주된 임무는 생산 라인의 운영을 간소화하는 것이었다. 그는 또한 항공기를 겨울에도 운용하기 위한 해결책을 설계하면서 설상 착륙을 위한 스키 시스템과 제빙 제어장치를 도입했다.[12] 500여 명의 노동자가 일하던 공장은 전쟁이 끝날 무렵 4,500명의 노동자가 근무하게 되었고 그중 절반은 여성이었다.[12]

엘시 맥길은 '허리케인의 왕'으로 불렸다.

1943년 생산 라인이 폐쇄될 때까지 캔카는 1,400대 이상의 허리케인을 생산했다.[13] 1940년에 엘시 맥길은 자신에 경험에 기반해 《엔지니어링 저널》에 <항공기의 대량 생산에 영향을 주는 요소들>이라는 논문을 발표했다. 허리케인 프로젝트에서 엘시의 활약은 그를 일약 스타로 만들었다. 《트루 코믹스》라는 교육용 만화 시리즈의 엘시 맥길 만화 전기에서는 엘시를 '허리케인의 여왕'으로 소개하기도 했다.[14] 다른 미디어들에서도 엘시에 대한 수많은 유명한 이야기들이 다뤄졌다.

허리케인기의 생산이 마무리된 후 캔카는 새로운 프로젝트를 모색했고 커티스 SB2C 헬다이버를 제작하는 미 해군과의 계약을 따냈다. 이 생산 프로젝트는 순조롭게 진행되지 않았는데, 뒤이어 미 해군이 요구한 커티스-라이트의 사소한 변경 사항들이 지속되면서 본격적인 생산에 돌입하는 데에 시간이 걸렸기 때문이다. 이 프로젝트 중에 엘시 맥길과 작업반장인 E. J. 빌 소울스비가 해고됐는데, 처음에는 소울스비가 해고 일주일 전 방문한 해군 고위 장교들에게 퉁명스럽게 대했다는 소문이 돌았지만 나중에 밝혀지기로는 엘시 맥길과 E. J. 소울스비가 불륜 관계였기 때문에 해고된 것이었다.[15] 둘은 1943년에 결혼했고 토론토로 이주하여 항공 컨설팅 사업을 시작했다.[12]

1946년, 엘시 맥길은 국제민간항공기구(International Civil Aviation Organization, ICAO)의 기술고문을 역임한 최초의 여성이 되었다. 이곳에서 엘시는 상업용 항공기의 설계와 생산을 위한 국제 항공 규정의 초안을 마련하는 데에 참여했다. 엘시는 1947년에 국제연합의 의장이 되었고 유엔 응력 분석 위원회의 의장이 되었다.[16] 이 위원회에서 그는 첫 번째 여성이었다.[16]

1952년 그는 여성 기술자 협회(Society of Women Engineers, SWE) 컨퍼런스에 <여객기 설계의 시작>이라는 논문을 발표했고, 뒤이어 《엔지니어링 저널》에도 기고했다. 1년 뒤 그는 엔지니어링 상을 수상했다.[17]


3 부연 설명

  1. 맥길 대학교, 브리티시 컬럼비아 대학교, 토론토 대학교
  2. 현재의 썬더 베이
  3. 10대 중 8대는 멕시코에서 조립되었다.

4 출처

  1. 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 “Elizabeth Muriel Gregory MacGill”. 《Library and Archives Canada》. 
  2. 2.0 2.1 2.2 2.3 Wakewich 2006, p. 396.
  3. Bourgeois-Doyle 2008, p. 29.
  4. Bourgeois-Doyle 2008, p. 43.
  5. "Elizabeth "Elsie" MacGill 1905-1980.". 《sciencetech.technomuses.ca.》. 2013년 12월 3일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2016년 1월 9일에 확인함. 
  6. 6.0 6.1 6.2 "Elizabeth 'Elsie' Gregory MacGill." Library and Archives Canada. Retrieved: January 9, 2016.
  7. Bourgeois-Doyle 2008, p. 64.
  8. “Queen of the Hurricanes: Elsie MacGill leads Canada's fighter plane production during the Second World War.”. 《Canadian Broadcasting Corporation/CBC》. 2016년 1월 8일에 확인함. 
  9. Sissons 2014, p. 40.
  10. Sissons 2014, p. 91.
  11. Sissons 2014, p. 94.
  12. 12.0 12.1 12.2 Wakewich 2006, p. 397.
  13. Hatch 2006, p. 148.
  14. True Comics1. New York City: Parents’ Magazine Press. January, 1942. 
  15. Saxberg, Kelly, Director. "Rosies of the North." Documentary National Film Board of Canada, 1999 via IMDb. Retrieved: January 9, 2016.
  16. 16.0 16.1 Bourgeois-Doyle 2008, p. 219.
  17. Wakewich 2006, p. 400.