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틀:철도 노선 정보

서울특별시 서초구 남태령역경기도 군포시 금정역까지를 잇는 광역전철 노선.

군포시에서 안산선과 직결 및 경부선과 분기, 안양시, 과천시, 의왕시 등을 거쳐 서울특별시의 환승 본좌 사당역에서 서울 지하철 4호선과 직결하여 운행한다.

1 연혁

당초 1985년 서울 지하철 4호선이 개통되었을 당시, 서울특별시에서는 이 노선을 연장하여 과천시를 경유, 금정역까지를 잇는 연장선을 계획한 바 있다. 현재의 과천선과 매우 비슷한 계획인 셈. 그러나, 결과적으로 이는 계속해서 미루어졌고(...) 1993년에야 철도청 관할의 과천선의 1단계 구간인 금정역-인덕원역 간 4개 역이 개통되었다.

이때 당시만 하더라도 4호선과 직결되지 않았기 때문에 국철(현 수도권 전철 1호선)의 전동차가 다녔고, 배차간격은 광역전철 주제에 20분(...)이라는, 희대의 배차간격으로 다녔다.[1]물론 2010년대에 1시간에 1대 배차인 전철역도 있지만 넘어가자(...)

이후 1994년 4월 1일 남은 구간인 인덕원-사당 구간이 완공되어 과천선 구간은 순수 4호선의 구간으로 취급되어 1호선 열차 직통은 중지되었다.(안산선 제외, 당시 안산선은 1호선과 4호선 열차가 같이 다녔다.)

2 꽈배기굴

문제는 서로 운행 방식이 전혀 달랐던 안산선과 지하철 4호선을 직결하려다보니, 통행방식(4호선: 우측통행 / 안산선: 좌측통행)과 전류 공급방식(4호선: 직류 1,500 V / 안산선: 교류 25 kV)이[3] 여러모로 달라서 끝내 결론을 내리지 못했고, 결과적으로 남태령역선바위역꽈배기굴을 놓아버리는, 세계 지하철 역사상 유례없는(...) 건설방식이 이루어졌다.

이 때문에 1994년 당시 뉴스를 보면 과천선 꽈배기굴 구간에서 항상 전동차의 고장이나 사고가 잦았다(...)

이런 탓에 1996년 완공 된 일산선은 철도청이 지었음에도 우측통행으로 지어졌다. 이 쪽은 경의선과도 선로가 연계가 없었고 별도의 광역전철과 직결될 예정이 아니었기 때문.

3 특징

  • 출퇴근 시간에 항상 지옥철의 모습을 보여주고 있기도 하다. 원래 대한민국의 광역 전철이나 지하철이 출퇴근시간에는 항상 지옥철이긴 하지만, 이 노선은 안산 뿐만 아니라 1호선 연선 지역들(군포, 수원, 오산 등)에서부터 올라오는 승객들이 많기 때문.[4] 특히 대공원이나 경마공원 등 유원지도 지나기 때문에 소풍철이나 이럴 때도 지옥이다(...) 이 때문에 과천선 급행열차 운행 떡밥이 항상 존재한다. 하지만 과천선에는 대피선이 없잖아 안 될 꺼야 아마

4 역 목록

번호 km 역명 연계 노선 소재지
서울 도시철도 4호선 직결운행 (틀:대한민국 철도 노선 4호선)
style="background: 틀:대한민국 철도 노선색; color: white;" | 434 0.0 남태령 도시철도 4호선 (연결) 서울특별시
서초구
style="background: 틀:대한민국 철도 노선색; color: white;" | 435 2.6 선바위 틀:세로 과천시
style="background: 틀:대한민국 철도 노선색; color: white;" | 436 3.9 경마공원
style="background: 틀:대한민국 철도 노선색; color: white;" | 437 5.5 대공원
style="background: 틀:대한민국 철도 노선색; color: white;" | 438 8.5 과천
style="background: 틀:대한민국 철도 노선색; color: white;" | 439 9.5 정부과천청사
style="background: 틀:대한민국 철도 노선색; color: white;" | 440 10.5 인덕원 틀:대한민국 철도 노선 경강선, 인덕원동탄선 (예정) 안양시
style="background: 틀:대한민국 철도 노선색; color: white;" | 441 11.4 평촌
style="background: 틀:대한민국 철도 노선색; color: white;" | 442 12.4 범계
style="background: 틀:대한민국 철도 노선색; color: white;" | 443 14.4 금정 안산선 (연결)
경부선: 틀:대한민국 철도 노선 1호선
군포시
안산선 직결운행 (틀:대한민국 철도 노선 4호선)


  1. 일찍이 1988년 개통한 안산선도 당시에는 국철(1호선) 구간의 일부로 2003년까지 1호선 열차가 다녔다.
  2. 국토교통부 고시 제2019-173호
  3. 직류 전용 전동차가 교류 구간에 진입하게 되면 그대로 폭발하게 된다(!) 그렇기 때문에 직류 전용 전동차는 교류 구간을 달릴수 없다.
  4. 1호선이 지연이 은근 많은 편인 것도 한몫한다(...)

틀:대한민국의 철도 노선