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君子驛 / Gunja Station
개요
서울특별시 광진구 군자동, 능동, 중곡동에 걸쳐 있는 지하철 5호선, 7호선의 환승역.
그 사람 많은 건대입구역과 어린이대공원역의 이웃이지만 그곳들과는 대조적으로 아주 썰렁한 역이기도 하다. 그나마 환승역 답게 출퇴근 시간엔 좀 붐비긴 하지만 그 외에는 그냥 그렇다. 이는 주변 상권이 그렇게 크게 발달하지 않았기 때문. (없는 건 아닌데 인근에 위치한 각종 재래시장들을 끼고 돌아가는 소소한 수준이다) 때문에 은근히 부족한 것들이 꼭 있다.
역명
역 자체는 군자동, 능동, 중곡동에 걸쳐 있는데, 정작 중곡동은 같은 7호선에서 사용하고 있었고, 군자동과 능동 두 동네 주민들이 역명 사용을 원했기 때문에 주역명은 군자, 병기역명은 능동이 되었다.
재미있는 건 역의 주소는 능동으로 되어 있는데 정작 역명은 군자로 정해졌는데(...), 인구라던가 인지도 면에서 군자 쪽이 더 높았기 때문에 정작 능동은 해당 역 주소가 능동임에도 병기역명이 되었다. 안습. 이 때문에 수인선에서 폐역되었던 군자역은 안산선 연장 당시 정왕역으로 이름을 바꿔야 했다(...)
역 구조
5호선
승강장은 1면 2선의 섬식 승강장으로, 스크린도어가 설치되어 있다.
7호선
승강장은 2면 2선의 상대식 승강장으로, 스크린도어가 설치되어 있다.
환승 정보
| 수도권 전철 환승 정보 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 목적지 | ||||||
| colspan="2" style="background-color: 틀:대한민국 철도 노선색; color: white;" | 5호선 | colspan="2" style="background-color: 틀:대한민국 철도 노선색; color: white;" | 7호선 | |||||
| style="background-color: 틀:대한민국 철도 노선색; color: white;" | 방화 방면 |
style="background-color: 틀:대한민국 철도 노선색; color: white;" | 하남검단산 · 마천 방면 |
style="background-color: 틀:대한민국 철도 노선색; color: white;" | 장암 방면 |
style="background-color: 틀:대한민국 철도 노선색; color: white;" | 석남 방면 | |||
| 출발지 | rowspan="2" style="background-color: 틀:대한민국 철도 노선색; color: white;" | 5호선 | style="background-color: 틀:대한민국 철도 노선색; color: white;" | 방화 방면 | - | 8-4 | 1-1 | |
| style="background-color: 틀:대한민국 철도 노선색; color: white;" | 하남검단산 · 마천 방면 | 1-1 | - | 1-1 | 8-4 | ||
| rowspan="2" style="background-color: 틀:대한민국 철도 노선색; color: white;" | 7호선 | style="background-color: 틀:대한민국 철도 노선색; color: white;" | 장암 방면 | 5-2 | - | |||
| style="background-color: 틀:대한민국 철도 노선색; color: white;" | 석남 방면 | 5-1 | - | ||||
2기 지하철 간 환승이었고 가장 먼저 착공한 두 노선이었기 때문에,[1] 5호선 쪽 역과 7호선 쪽 역 공사가 동시에 이루어졌고, 이 때문에 역 자체가 십자(+)형태를 띠고 있는 게 특징이다.
다만 그렇다고 하더라도 개념환승이느냐? 그건 또 아니올시다라는 점.
어느 쪽으로 환승할 것인가라던가, 자신이 어디 문에서 내렸는가에 따라 개념과 막장이 확연히 갈려버린다. 일반적으로 시공사의 의지가 있었다면 충분히 개념환승 구조를 만들 수 있었으리라 생각되나, 환승 수요가 많은 게 뻔한 상황에서 환승통로를 너무 짧게 만들면 혼잡도가 극심해질 것을 우려하여 일부러 환승 동선을 길게 설계했을 거라 추측된다. 자신의 동선을 정확히 파악한다면 마냥 나쁘지는 않은 동선이다.
사실 5호선 군자역 플랫폼 가운데 부분에 장애인용 엘리베이터가 있는 곳에 계단을 놓았으면 환승동선 단축은 어렵지 않게 시킬 수 있었음에도 환승계단이 5호선 플랫폼 양 끝에 위치하고 있는 걸 보면, "일부러다" 라고밖에 할 수가 없는 구조이다. 동선 만큼은 개념환승이라 불리는 신도림역이 어떤 상황인지 돌이켜 본다면, 이 역이 막장환승이라고 마냥 욕할 수 없는 노릇이다.
참고로 이 역은 5호선 승강장 열차 진입로의 벽이 유리로 뚫려 있다는 것이 특징인데, 이에 5호선 열차를 타고 7호선 승강장의 횡단통로를 구경할 수 있다. 반대로 7호선 횡단통로에서도 뚫려있는 대형 창문을 통해 역에 정차해 있는 5호선 열차의 모습을 볼 수 있다. 심지어는 하부기기나 열차의 대차까지도 볼 수 있다!
역사
1995년 11월 15일 서울 지하철 5호선의 하남풍산-왕십리 구간이 개통되면서 개업했으며, 이듬해인 1996년 10월 11일 서울 지하철 7호선의 장암-건대입구 구간이 개통되면서 환승역이 되었다.
주변 정보
능동 사거리의 경우 일부 구간은 횡단보도가 없다! 대표적으로 3·4번 출구와 5·6번 출구쪽이 그러한데 이 경우 짤없이 멀리 있는 횡단보도를 타거나 그냥 군자역을 통해 지나가야 한다.
어린이대공원역으로는 몇백미터밖에 안되므로 군자역 근처에 있는데 그 쪽에 볼 일이 있는 사람이라면 그냥 걸어갈수도 있다. 여기서 조금만 더 걸으면 또 건대역. 때문에 부실한 상권과 맞물려서 군자역 주변 사람들도 뭔 일이 있으면 그냥 그 쪽으로 가서 해결하고 오는 식이다.
이상할 정도로 전자제품과 인연이 많은 곳인데 7번 출구 앞에는 LG전자의 제품만 취급하는 직영점인 LG 베스트샵이 있고 6번 출구 앞에서 대공원 방향으로 좀만 가면 삼성전자의 제품만 취급하는 직영점인 삼성디지털프라자가 있다. 특히 판매만 하는 LG 베스트샵과는 달리 삼성프라자는 AS도 겸하므로 인근에 살고 삼성전자 제품을 쓰는데 AS가 필요하다면 군자역으로 오는 게 좋다. 사실 어린이대공원 역에서 가나 군자역에서 가나 똑같지만 대공원은 뭔 일 있으면 붐비니까...
그외 군자 카드홀릭과 롯데리아 군자역점과 군자 메가박스(구 CGV 군자점)이 근방에 위치하고 있어서 일본발 TCG 유저들에게 사랑을 받고 있었으나 2020년 12월초에 군자 카드홀릭이 노원역으로 이전하는 바람에 메가박스와 롯데리아만 남게 되었다. 그외 과거에 롯데리아 군자역점 인근에 군자 보드게임카페 쿠키라는 MTG 전문 매장이 있었으나 점주의 개인사정으로 인하여 개업한지 3년만인 2018년초쯤에 폐업하였다.
버스
거기다 버스 환승도 애매한데 뭐가 이리 애매한게 많아 군자역에서 나와서 버스로 환승할 경우 역 출입구 주변 가까이에는 버스정류장이 아예 없다. 무조건 100미터 이상 걸어야 하는 상황.
경유 열차
틀:경유 계통/열기 틀:경유 계통/계통 틀:경유 계통 틀:경유 계통/계통 틀:경유 계통 틀:경유 계통/닫기
버스 노선
- 서울 버스 130
- 서울 버스 303
- 서울 버스 370
- 서울 버스 721
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