F-35

Lockheed Martin F-35 Lightning II

록히드 마틴 F-35 라이트닝 II

개요

JSF라는 이름하에 미국과 영국등 8개국의 투자하에 설계한 스텔스 멀티롤 전투기이며, 미국의 하이-로우 개념의 전술상 차세대기에서 로우에 해당하는 역할을 맡을 전투기였다. 이는 미 공군의 F-22가 원안보다 소량만 만들어진 뒤 추가생산계획이 전부 엎어졌기 때문. 미 해군 역시 호넷의 도입 이후 하이로우 믹스를 포기했기 때문에 현재는 이 개념이 무의미한 상황.

생산단계

• 초기저율생산단계(LRIP)
  • LRIP-1 : 2007년 4월 27일 승인, F-35A(USAF) 2기.
  • LRIP-2 : 2007년 7월 승인, F-35A(USAF) 6기, F-35B(USMC) 6기
  • LRIP-3 : 2008년 5월 15일 승인, F-35A(USAF) 7기, F-35B(USMC) 7기, F-35B(RAF) 2기, F-35A(RNLAF) 1기.
  • LRIP-4 : 블록2A 총 32기, F-35A(USAF) 10기, F-35B(USMC) 16기. F-35C(USN) 4기, F-35A(RAF) 1기, F-35A(RNLAF) 1기.
  • LRIP-5 : 2012년 11월 승인, 블록2A 47기 예정에서 32기로 감축, F-35A(USAF) 22기, F-35B(USMC) 3기. F-35C(USN) 7기
  • LRIP-6 : 80기 예정에서 32기로 감축, F-35A(USAF) 20기, F-35B(USMC) 6기. F-35C(USN) 7기, F-35A(AM) 1기, F-35A(RAAF) 2기
  • LRIP-7 : F-35A(USAF) 19기, F-35B(USMC) 6기. F-35C(USN) 4기, F-35A(AM) 3기, F-35A(터키) 2기, F-35B(RAF) 1기
  • LRIP-8 : 2014년 11월 21일 통과, F-35A(USAF) 19기, F-35B(USMC) 6기. F-35C(USN) 4기, F-35A(IAF) 2기 F-35A(JASDF) 4기, F-35A(RNoAF) 2기, F-35A(AM) 2기, F-35B(RAF) 4기
  • LRIP-9 : 미정. F-35A 26+4기, F-35B 6기, F-35C 2기가 유력.
  • LRIP-10 : 미정. F-35A 80기, F-35B 14기, F-35C 2기로 총 96기가 유력
• 본격적생산단계(FRP)
  • FRP-1 : 미정. 대략 107기로 예정되어 있음.

버전

F-35A

F-35의 기준이자 공군용 모델. F-35의 세 가지 형식 중 유일하게 기관포를 기본적으로 기체 안에 탑재했다.

대한민국 공군이 보유한 F-35는 전부 F-35A이며, F-35가 어딘가에 수출됐다 하면 대부분 A형인 경우가 많다. 다만 B형이 영국, 이탈리아, 일본, 싱가포르에 수출되었다.

F-35B

본래는 미 해병대용으로 개발된 함재기 모델. 추력 편향 노즐(=TVC) 및 리프트 팬을 탑재한 형식으로, 매체에 등장한 횟수가 가장 많은 기종이다.

세 가지 형식 중 날개가 가장 작은 것이 특징이며, 맥도널 더글러스 AV-8B 해리어 II를 대체하기 위해 STOVL(=단거리 이륙 및 수직 착륙) 능력을 가지고 있다. 그러나 수직 착륙 및 호버링(공중 정지 비행) 기능을 위해 애프터버너가 생략되어 있으며, 엔진이 무겁고 복잡해진 관계로 초음속 비행은 불가능하다고 알려져 있는데다, 개발 과정에서 미국 세금을 제일 많이 소비한 형식이라 미국인들 사이의 평판은 다소 좋지 않다.

세 가지 형식 중 내부 구조가 제일 복잡하고 무겁기 때문에 기관포는 항공기용 포드의 일종인 건 파드를 이용하여 기체 아래에 매달고 다니는 형태지만, 해리어 2가 그랬듯 무게 때문에 장착하지 않고 출격하는 경우도 많이 있다고 알려져 있다.

F-35C

해군용 함재기 모델. 세 가지 형식 중 날개 면적이 가장 넓으며, 항공모함 내부에 적재해야 하기 때문에 날개 일부를 위로 접는 기능이 포함되어 있다.

항모에서 운용하는 항공기들은 충격 흡수 장치를 더 크고 튼튼하게 만드는 관계로 착륙 장치가 매우 두꺼우며, 어레스팅 기어의 줄을 잡아채는 테일 훅도 있어서 이것들을 조작해야 하는 기구가 많이 들어찼기 때문에, 기내 공간이 부족하여 A형과는 달리 기총이 기체 내부에 탑재되어 있지 않고, B형처럼 스텔스 형식으로 개량한 항공기 포드의 일종인 건 파드(기관포 패키지)를 부착한다. 그러나 F-35B와의 차이가 하나 있는데, 베트남 전쟁에서 미사일 만능주의에 빠져 기총을 무시했다가 벌어진 일을 잊지 않았다는 듯이 기관포를 거의 항상 장착시키고 출격한다고 알려져 있다.

소프트웨어 블록

• 블록 0
• 블록 0.1
• 블록 0.5
• 블록 1
• 블록 2
• 블록 3
• 블록 4
• 블록 5
• 블록 6
• 블록 7

무장

공대공

기본적으로 내부에 최대 4발의 AIM-120D 암람(폭탄 운용시 2발)을 수납할 수 있으며, 외부무장까지 활용할 시 최대 암람 6발, AIM-9X 사이드와인더 2발을 활용할 수 있다. 다만 사이드킥이라는 옵션을 장착하면 내부 무장창에 암람 한 발 또는 사이드와인더 두 발을 추가할 수도 있다.

공대지

2000lb대(F-35B는 1000lb) 정밀유도폭탄을 내부수납시 최대 2발까지 수납가능하며, 외부무장시 최대 4발까지 장비가능해 항속거리만 제외하면 F-15E와 동급의 무장량을 보인다. 추후에 AGM-154 JSOW, AGM-158 JASSM, SDB-I/II 등의 장비가 가능해질 예정.

대함공격

노르웨이군 도입형은 Kongsberg사 JSM의 도입으로 대함공격능력을 갖추게 된다.

핵공격

미공군 및 '특정'국가 도입형은 B61 Mod.12 전술핵 타격 능력이 확보될 예정이다.

F-35 개발에 깊이 관여되어 있는 영국과 이탈리아군 버전의 F-35들이 B61 핵폭탄 운용 능력이 있는 것으로 여겨지고 있다.

사건사고

2023년 9월 18일에 F-35B에서 이른바 "유령 비행기 사건"이 일어난 적 있다.
스텔스기능 너무 뛰어났나…조종사 탈출후 美 F-35B 전투기 실종
이 사건은 1989년 7월 4일에 소련의 MiG-23에서 엔진 이상을 감지하고 조종사가 탈출했는데, 탈출하자마자 엔진이 고쳐지면서 사람 없는 상태로 폴란드에서 벨기에까지 날아갔던 사건과 굉장히 유사하여 항공 쪽에 관심 있는 사람들 사이에서 나름 화제가 되기도 했다.
다만 89년의 유령비행기는 벨기에의 한 농가에 추락하여 당시 만 18세 남성이 사망했으나, 23년에 벌어진 일은 유령 비행기가 국경을 넘어가지 않았고, 사상자도 없었다고 알려져 있다.

매체에서의 등장

에이스 컴뱃 시리즈

미국산 전투기 중에선 꽤 고성능 기종으로 등장한다. 그런데 에이스 컴뱃 7 스카이즈 언노운의 F-35C처럼 무기가 다소 빈약하게 나와 관심은 적게 받는 편.