| 표시 제목 | 벤츠 |
| 기본 정렬 키 | 벤츠 |
| 문서 길이 (바이트) | 6,848 |
| 이름공간 ID | 0 |
| 문서 ID | 43411 |
| 문서 내용 언어 | ko - 한국어 |
| 문서 내용 모델 | 위키텍스트 |
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| 위키베이스 항목 ID | 없음 |
설명 | 내용 |
문서 설명: (description)
This attribute controls the content of the description and og:description elements. | 18년 8월 16일, E클래스 차량이 갑자기 핸들을 틀어 길가에 있던 전봇대를 들이받는다. 김씨는 "한 스무번 이상은 밟았는데, 브레이크 제동감이 없어요." 라고 밝혔다. 변동섭 감정사는 "저는 딱 보고 브레이크 밟는 소리라고 확신합니다. 바람 빠지는 소리가 납니다" 라고 밝히며, 신빙성을 더하였다. 박진형 서정대학교 자동차과 교수는 "방지턱을 넘을 때 ABS 밸브가 열리면서 작동뒤, 닫혀야 하는데 아니면 브레이크가 쑥 들어가는 현상이 나타납니다" 라고 밝혀, 브레이크 오작동이 의심되는 부분이다. 벤츠는 결함이 아니라고 주장하고 있고, 차는 9개월째 문제 해결이 되지 않았다. "차를 처분하거나, 수리하면 증거가 없다고 할 수 있으니 머리가 하얘집니다. 아무 생각도 안들고 너무 어이가 없어서 화가 납니다" 라고 밝혔다. S클래스도 있었습니다. 배씨는 "그냥 브레이크 페달이 훅 내려가요. 상태가 압이 없었어요. 가속을 밟았으면 차는 완전히 부서져 버렸죠." 라고 밝혔다. 벤츠는 자체 조살 결과로 운전자 과실을 주장하였다. "제조사가 조사한 결과를 가지고 소비자는 피해를 받는다" 라고 밝혔다. C클래스도 사고가 났는데, 김씨는 "나오자마자 10분만에 증상이 일어나더라고요. 황당하죠." 라고 밝혔다. 이에 "진단상에서 결함이 발견되지 않았지만, 추정은 부스터입니다. 압을 제대로 못주어서 그럽니다." 라고 전하였다. 이에 "제 목숨이야 관계 없지만, 가족들이 타고 있는데 문제가 생기면 용납이 안되고, 찜찜하고, 굉장히 문제가 크다." 라고 밝혔다. 이에 박진혁 교수는 "한 대만 문제가 생겨도 리콜을 하여야 한다" 라는 입장이다. [1] |