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'''ITX-새마을'''('''I'''ntercity '''T'''rain e'''X'''press'''-Saemaeul''')은 [[한국철도공사]](KORAIL)가 [[2018년]]에 완전 퇴역할 예정인 기존 [[새마을호]] 열차를 대체하기 위해 [[2014년]]에 도입한 열차이다.<ref>[http://view.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2012032008384203934&nvr=Y 새마을호 2015년 '역사 속으로'.. '누리로'가 대체]《아시아경제》2012.3.20</ref><ref>[http://www.newsis.com/ar_detail/view.html?ar_id=NISX20130221_0011859199&cID=10201&pID=10200 신형 새마을호 이름 'ITX-새마을'로 불러주세요]《뉴시스》2013.02.21</ref> [http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=2808617&cid=55630&categoryId=55630&expCategoryId=55630 출처] == 세부 스팩 == {| class="wikitable" !항목 !내용 |- |길이×폭×높이 |23,000mm X 3,150mm X 3,820mm |- |최고속도 |150km/h |- |제동장치 |회생제동 병용 전기지령식 공기제동(응하중 장치부) |- |제조사(도입시기) |현대로템(2014년) |- |전기방식 |AC 2,5000V 60Hz |- |제어방식 |직류, 교류 회생제동 병용, 가변전압 가변주파수(VVVF) 방식의 인버터 제어 |- |보조전원장비 |IGBT 2중 초퍼 + 12상 전압형 인버터 |- |신호보안장비 |ATP / ATS(전동차 3현시) |- |가속도 |2.5km/h/s |- |상용감속도 |3.0km/h/s |- |비상감속도 |4.0km/h/s |- |견인전동기 |3상 농형 유도전동기 |- |차중 |270t(편성중량) |- |차체 재질 |Aluminum(6005A-T6 또는 동등이상) |- |대차 |공기스프링식 볼스터레스 대차 |- |기어비 |4.947(94 : 19) |- |편성 |6량 |- |정원(좌석) |376석 |} == 운행계통 == === 경부선 === 서울-부산(일 7왕복) 열차번호:1001-1014 서울-신해운대(주중 1왕복,주말 2왕복) 열차번호:1041-1044{{주|정확히 말하면 사상역까진 경부선을 이용하다가, 사상역 부터 가야선으로 진행방향을 변경한 후 가야역에 도착한후 가야역에서 부전선으로 진입해 동해남부선 부전역으로 들어간 후에 종착지인 신해운대역으로 간다.}} === 경전선 === 서울-진주(일 2왕복) 열차번호:1031-1034 === 중앙선 === 청량리-영주(일2왕복) 열차번호:1075-1078 {{주|원래는 청량리-안동 새마을호 였지만, 전동차인 ITX-새마을로 대체된후 전동차의 특성상 비전화 구간은 운행하지 못하여, 비전화 구간인 영주-안동 구간은 운행하지 못한 탓에 영주에서 운행종료. 당시 운행했을땐 주일 1왕복, 주말 2왕복으로 운행. 시간표 개정전 1076열차는 동대구-정동진 1672 무궁화호 와,1078열차는 안동-청량리 1608 무궁화호 와 1077열차는 정동진-동대구 1673 무궁화호 와 각각 환승이 가능했다.}} === 광주선 === 용산-광주(일 4왕복) 열차번호:1111-1118 === 호남선 === 용산-목포(일 2왕복) 열차번호:1101-1104 === 전라선 === 용산-여수EXPO (일 2왕복) 열차번호:1121-1124 == 부연 설명 == {{부연 설명}} == 출처 == <references /> [[분류:종류/열차]] [[분류:장소/대한민국]]
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