ITX-새마을

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ITX-새마을(Intercity Train eXpress-Saemaeul)은 한국철도공사(KORAIL)가 2018년에 완전 퇴역할 예정인 기존 새마을호 열차를 대체하기 위해 2014년에 도입한 열차이다.[1][2]

출처

1 세부 스팩

항목 내용
길이×폭×높이 23,000mm X 3,150mm X 3,820mm
최고속도 150km/h
제동장치 회생제동 병용 전기지령식 공기제동(응하중 장치부)
제조사(도입시기) 현대로템(2014년)
전기방식 AC 2,5000V 60Hz
제어방식 직류, 교류 회생제동 병용, 가변전압 가변주파수(VVVF) 방식의 인버터 제어
보조전원장비 IGBT 2중 초퍼 + 12상 전압형 인버터
신호보안장비 ATP / ATS(전동차 3현시)
가속도 2.5km/h/s
상용감속도 3.0km/h/s
비상감속도 4.0km/h/s
견인전동기 3상 농형 유도전동기
차중 270t(편성중량)
차체 재질 Aluminum(6005A-T6 또는 동등이상)
대차 공기스프링식 볼스터레스 대차
기어비 4.947(94 : 19)
편성 6량
정원(좌석) 376석

2 운행계통

2.1 경부선

서울-부산(일 7왕복) 열차번호:1001-1014

서울-신해운대(주중 1왕복,주말 2왕복) 열차번호:1041-1044[주 1]

2.2 경전선

서울-진주(일 2왕복) 열차번호:1031-1034

2.3 중앙선

청량리-영주(일2왕복) 열차번호:1075-1078 [주 2]

2.4 광주선

용산-광주(일 4왕복) 열차번호:1111-1118

2.5 호남선

용산-목포(일 2왕복) 열차번호:1101-1104

2.6 전라선

용산-여수EXPO (일 2왕복) 열차번호:1121-1124

3 부연 설명

  1. 정확히 말하면 사상역까진 경부선을 이용하다가, 사상역 부터 가야선으로 진행방향을 변경한 후 가야역에 도착한후 가야역에서 부전선으로 진입해 동해남부선 부전역으로 들어간 후에 종착지인 신해운대역으로 간다.
  2. 원래는 청량리-안동 새마을호 였지만, 전동차인 ITX-새마을로 대체된후 전동차의 특성상 비전화 구간은 운행하지 못하여, 비전화 구간인 영주-안동 구간은 운행하지 못한 탓에 영주에서 운행종료. 당시 운행했을땐 주일 1왕복, 주말 2왕복으로 운행. 시간표 개정전 1076열차는 동대구-정동진 1672 무궁화호 와,1078열차는 안동-청량리 1608 무궁화호 와 1077열차는 정동진-동대구 1673 무궁화호 와 각각 환승이 가능했다.

4 출처

  1. 새마을호 2015년 '역사 속으로'.. '누리로'가 대체《아시아경제》2012.3.20
  2. 신형 새마을호 이름 'ITX-새마을'로 불러주세요《뉴시스》2013.02.21