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개요
통영대전고속도로는 경상남도 통영시 용남면과 대전광역시 대덕구를 연결하는 고속도로이다.
연혁
- 1992년 3월 : 함양 분기점 ~ 진주 분기점 구간 착공
- 1995년 11월 15일 : 무주 나들목 ~ 함양 분기점 구간 착공
- 1995년 12월 : 비룡 분기점 ~ 무주 나들목 구간 착공
- 1996년 12월 20일 : 진주 분기점 ~ 서진주 나들목 구간 개통
- 1998년 10월 22일 : 서진주 나들목 ~ 함양 분기점 구간 개통
- 2000년 12월 22일 : 비룡 분기점 ~ 무주 나들목 구간 개통
- 2001년 7월 24일 : 서진주 나들목 부근에서 진주 관광버스 추락 사고가 발생했다.
- 2001년 8월 25일 : 고속국도 노선 체계 개편으로 제17호 (대전통영고속도로)에서 제35호 (대전통영고속도로)로 변경, 중부고속도로와 같은 노선번호를 공유하게 됨
- 2001년 11월 21일 : 함양 분기점 ~ 무주 나들목 구간 개통[1]
- 2002년 12월 5일 : 대통령령에 의해 고속도로 명칭을 대전통영고속도로에서 통영대전고속도로로 변경 [2]
- 2005년 12월 12일 : 통영 나들목 ~ 진주 분기점 구간 개통
- 2007년 12월 15일 : 익산장수고속도로의 개통으로 장수 나들목이 익산장수선으로 편입
- 2010년 12월 28일 : 도로명주소에 통영 나들목부터 비룡 분기점까지 215.25 km 구간을 통영대전고속도로로 고시[3]
- 2015년 3월 27일 : 비룡 분기점 - 금강1교 구간 경부고속도로와의 노선 공용 지정 해제[4]
노선 정보
-
노선도
대전부터 통영까지 남부 중앙을 종단하는 노선으로 건설되었다. 그간 고속도로에서 소외되었던 충청북도 남부, 전라북도 동부, 경상북도와 경상남도 서부지역이 직접적인 혜택을 보게 되었다. 산악지형을 관통하면서도 건설공법의 발달로 장대터널과 교량이 많아 직선화된 선형 및 많지 않은 교통량 등으로 인하여 밞기 좋은 고속도로 중 하나다. 그래서 이 구간을 이용하는 시외버스 업체들 중에 과속을 일삼는 업체가 많다. 이들을 흔히 대통패왕이라 부른다.특히 거제현대고속
이 고속도로가 완전 개통 후, 서부경남과 수도권의 접근성이 좋아졌다. 자동차로 진주에서 서울로 갈 적에는 3번 국도를 타서 김천으로 가거나, 아니면 창원까지 간뒤 구마고속도로(現 중부내륙고속도로)를 타야 하는데 전자의 경우 국도를 타야 해서 시간이 오래 걸리고, 후자의 경우에는 많이 둘러가야 했다. 이 때문에 불편한 버스 대신 사천공항과 진주역이 그 당시에는 번성했었다.
이 고속도로가 개통된 뒤 자동차로도 서부경남과 수도권의 접근성이 좋아지면서, 버스나 자가용을 선호하게 되었다. 거기에 중부내륙고속도로의 선형과 화물차 지옥에 지친 승용차들이 우회로로 사용하기도 한다. 그간 접근성이 불편했던 통영시나 거제시도 이 고속도로의 완공으로 관광지 개발이 활성화되어 지역 발전에 도움을 주고 있다.
나들목 목록
- 여기서 숫자는 진출입교차점 (IC 및 JC) 번호를 말하고, TG는 요금소(Tollgate), SA는 휴게소(Service Area)를 뜻한다.
- 거리의 단위는 km이다.
- 중첩 구간은 번호란의 배경색을 참조.
- 연한 파란색(■): 대전남부순환고속도로 중첩 구간
번호 | 이름 | 로마자 이름 | 한자 이름 | 구간 거리 |
누적 거리 |
접속 노선 | 소재지 | 비고 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 통영 | Tongyeong | 統營 | - | 0.00 | 국도 제14호선 (남해안대로) 국가지원지방도 제58호선 |
경상남도 | 통영시 | |
TG | 통영 요금소 | Tongyeong TG | 統營料金所 | 본선요금소 | |||||
2 | 북통영 | N.Tongyeong | 北統營 | 4.39 | 4.39 | 국도 제14호선 (남해안대로) 국도 제77호선 (남해안대로) 국가지원지방도 제58호선 국가지원지방도 제67호선 지방도 제1021호선 |
대전방향 진출입만 가능 | ||
3 | 동고성 | E.Goseong | 東固城 | 10.17 | 14.56 | 국도 제77호선 지방도 제1009호선 (공단로) |
고성군 | ||
4 | 고성 | Goseong | 固城 | 5.17 | 19.73 | 국도 제14호선 (남해안대로) | |||
SA | 고성공룡나라 휴게소 | Goseong Gongnyong Nara SA | 固城恐龍나라休憩所 | 양방향 | |||||
5 | 연화산 | Yeonhwasan | 蓮花山 | 17.23 | 36.96 | 국가지원지방도 제30호선 지방도 제1002호선 지방도 제1009호선 |
|||
6 | 진주 분기점 | Jinju JC | 晉州分岐點 | 10.93 | 47.89 | 10호선 남해고속도로 | 진주시 | ||
7 | 서진주 | W.Jinju | 西晉州 | 7.51 | 55.40 | 국도 제2호선 국도 제3호선 |
|||
8 | 단성 | Danseong | 丹城 | 15.49 | 70.89 | 국도 제20호선 지방도 제1049호선 |
산청군 | ||
SA | 산청 휴게소 | Sancheong SA | 山淸休憩所 | 양방향 | |||||
9 | 산청 | Sancheong | 山淸 | 18.58 | 89.47 | 국도 제3호선 국도 제59호선 국가지원지방도 제60호선 |
|||
10 | 생초 | Saengcho | 生草 | 7.38 | 96.85 | 국도 제3호선 지방도 제1034호선 |
|||
11 | 함양 분기점 | Hamyang JC | 咸陽分岐點 | 8.33 | 105.18 | 12호선 88올림픽고속도로 | 함양군 | ||
SA | 함양 휴게소 | Hamyang SA | 咸陽休憩所 | 양방향 | |||||
12 | 지곡 | Jigok | 池谷 | 6.43 | 111.61 | 국도 제24호선 | |||
13 | 서상 | Seosang | 西上 | 13.88 | 125.49 | 국도 제26호선 국가지원지방도 제37호선 |
|||
14 | 장수 분기점 | Jangsu JC | 長水分岐點 | 9.60 | 135.09 | 20호선 익산포항고속도로 | 전라북도 | 장수군 | |
SA | 덕유산 휴게소 | Deogyusan SA | 德裕山休憩所 | 무주군 | 양방향 | ||||
15 | 덕유산 | Deogyusan | 德裕山 | 14.46 | 149.55 | 국도 제19호선 지방도 제727호선 |
|||
16 | 무주 | Muju | 茂朱 | 16.03 | 165.58 | 국도 제19호선 국도 제30호선 국도 제37호선 |
|||
17 | 금산 | Geumsan | 錦山 | 19.16 | 184.74 | 국가지원지방도 제68호선 지방도 제601호선 |
충청남도 | 금산군 | |
SA | 인삼랜드휴게소 | Insam-Land SA | 人蔘랜드休憩所 | 양방향 남해권 고속버스 환승 가능 | |||||
18 | 추부 | Chubu | 秋富 | 11.28 | 196.02 | 국도 제17호선 (금산로) 국도 제37호선 (금산로) |
|||
19 | 남대전 | S.Daejeon | 南大田 | 8.42 | 204.44 | 국도 제17호선 (금산로·대전로) | 대전광역시 | 동구 | |
20 | 산내 분기점 | Sannae JC | 山內分岐點 | 3.29 | 207.73 | 300호선 대전남부순환고속도로 (251호선 호남고속도로지선) |
서대전방향 진출시 호남고속도로지선 간접 연결 | ||
21 | 판암 | Panam | 板岩 | 4.14 | 211.87 | 국도 제4호선 (옥천로) | |||
22 | 비룡 분기점 | Biryong JC | 飛龍分岐點 | 3.38 | 215.25 | 1호선 경부고속도로 300호선 대전남부순환고속도로 |
|||
28번 이후 중부고속도로로 이어짐 |
기타
- 유사한 선형의 철도노선인 남부내륙선이 계획되어있다. 해당 노선이 완공될 경우 철도와 도로의 경쟁 구도가 성립될 수 있으며, 통영대전고속도로로도 장기적으로 시점을 통영시에서 거제시로 연장하는 계획이 잡혀있다.
- ↑ 건설교통부공고 제2001-316호, 2001년 11월 21일.
- ↑ 대통령령 제17794호 고속국도노선지정령, 2002년 12월 5일 일부 개정
- ↑ 행정안전부고시 제2010-84호, 2010년 12월 28일.
- ↑ "도로 노선 지정", 국토교통부고시 제2015-181호